stels skif, помогите Опции

[klim]

Всем привет,вообщем проблема такая,во время езды, когда выкручиваю ручку газа ,то на небольших неровностях асфальта появляется звук какого-то искрения,но стоит бросить газ то никакого искрения не появлятся.подскажите,что это может быть?

[majestic]

В общем пока - чёрт его знает... Вряд ли какая либо проводка коротит - не думаю, что там какие то постоянные искры идут или что то вроде этого - если бы коротило аккум бы быстро сдох... А из под унитаза - х.з. может свеча... что там ещё "искряшие" звуки может издавать? и то - по идее искра там безшумна... Может генератор проблемный? когда звук идёт на электрике как то отражается? ну там зажжённые габариты - тускнеют, или тухнут? Скажи, звук примерно похож на звук электростартёра, когда зажигание срабатывает? Шелест такой тихий...

[klim]

В общем пока - чёрт его знает... Вряд ли какая либо проводка коротит - не думаю, что там какие то постоянные искры идут или что то вроде этого - если бы коротило аккум бы быстро сдох... А из под унитаза - х.з. может свеча... что там ещё "искряшие" звуки может издавать? и то - по идее искра там безшумна... Может генератор проблемный? когда звук идёт на электрике как то отражается? ну там зажжённые габариты - тускнеют, или тухнут? Скажи, звук примерно похож на звук электростартёра, когда зажигание срабатывает? Шелест такой тихий...

сегодня буду смотреть...а может это быть из-за плохой свечи??и как определить рабочая она или нет?а вот на электрике не отражается,это по бриборке отлично видно...а где именно генератор находится?

а звук издает не тихий..у меня на 40 км.его слышно

[majestic]

На сколько мне известно, китайская техника это космические технологии: сплав фольги с картоном. Отсюда вывод - это не электрический треск, это фольга шуршит. То есть надо искать что и где обломилось (или открутилось) и на кочках издает скрежет.

В принципе мысль тоже здравая... Kilm - он у тебя новый, или уже б/y? Проверить стоит, что там все гайки/болтики затянуты, потому как это "Кетай" - чего угодно ожидать можно. На моём новом, только что с магазина - пока домой доехал - в первый же день потерял крепёж с переднего подкрылка и он начал по колесу тереть, потом при детальном осмотре было обнаружено, что все остальные болты и гайки - можно спокойно пальцами откручивать, без приложения усилий. Проверь попробуй, но для этого придётся снимать часть пластика... В целом - даже как процедура периодического обслуживания скута - будет полезно. Могут болты крепления двигателя разболтаться или каких либо других агрегатов.

а где именно генератор находится?

Встречный вопрос - а у тебя скиф двухтактный или четырёх тактный?

По идее на всех скифах да и вообще мопедах - он расположен всегда в одной позиции - на правой стороне двигателя. Как правило под кожухом вентилятора системы охлаждения. Возможно, если у тебя 4-х тактник, может быть скрыт под пластиком, хотя вряд ли - думаю скифы 2T и 4T - визуально одинаковы. В общем - вот под этой хренькой (крыльчатка вентилятора):



сидит вентилятор системы охлаждения на своём кожухе, кожух 4 болтами привинчен к генератору... сняв кожух - увидешь генератор.

....................

А вообще - мне почему то кажется, что всё ж проблема не в электрике, а носит механический характер... Скажи, скут новый? Если нет - то просто как банальные причины - износ подшипников коленвала или распредвала, причиной их износа мог послужить недостаток смазки механизмов при больших оборотах двигателя. А недостаток - вследствие низкого уровня масла или нечёткого соблюдения периодичности его замены.

Честно говоря по звуку сложно сказать о причине. Хотя бы локализовать агрегат с которого он идёт...

[klim]

В принципе мысль тоже здравая... Kilm - он у тебя новый, или уже б/y? Проверить стоит, что там все гайки/болтики затянуты, потому как это "Кетай" - чего угодно ожидать можно. На моём новом, только что с магазина - пока домой доехал - в первый же день потерял крепёж с переднего подкрылка и он начал по колесу тереть, потом при детальном осмотре было обнаружено, что все остальные болты и гайки - можно спокойно пальцами откручивать, без приложения усилий. Проверь попробуй, но для этого придётся снимать часть пластика... В целом - даже как процедура периодического обслуживания скута - будет полезно. Могут болты крепления двигателя разболтаться или каких либо других агрегатов.



Встречный вопрос - а у тебя скиф двухтактный или четырёх тактный?

По идее на всех скифах да и вообще мопедах - он расположен всегда в одной позиции - на правой стороне двигателя. Как правило под кожухом вентилятора системы охлаждения. Возможно, если у тебя 4-х тактник, может быть скрыт под пластиком, хотя вряд ли - думаю скифы 2T и 4T - визуально одинаковы. В общем - вот под этой хренькой (крыльчатка вентилятора):



сидит вентилятор системы охлаждения на своём кожухе, кожух 4 болтами привинчен к генератору... сняв кожух - увидешь генератор.

....................

А вообще - мне почему то кажется, что всё ж проблема не в электрике, а носит механический характер... Скажи, скут новый? Если нет - то просто как банальные причины - износ подшипников коленвала или распредвала, причиной их износа мог послужить недостаток смазки механизмов при больших оборотах двигателя. А недостаток - вследствие низкого уровня масла или нечёткого соблюдения периодичности его замены.

Честно говоря по звуку сложно сказать о причине. Хотя бы локализовать агрегат с которого он идёт...

у меня 2 такта..скутер б/у уже 3 года,думаю,что проблема не в раскрученных болтах,а как ты сказал дело в подшипниках,лучше отдать мастеру он мне сделает..а если тянуть с этим проблемы будут какие-нибудь?