Stels Skif 50 2t, Протекает Масло Опции

[majestic]

Здравствуйте, ув. форумчане!

Есть вопрос - может быть глупый, но надеюсь на какие то советы, или Ваш практический опыт... может подскажите что то... В общем, вопрос в следующем - меньше чем неделю назад (6 дней) купил скутер STELS Skif 50 2T - покупал новый, в мотосалоне... Ездил идеально, в период обкатки больше 25 - 30 не выжимал, заправлял 92-й, чистый, без присадок всяких.... никаких жалоб и нареканий... да вот только на 2-й день начались странности - 1-я с датчиком уровня бензина, который всегда показывает ноль, не смотря на то, что бак на самом деле полный (на 5 л залит), ну да это беда не глобальная - а вторая беда - как мне показалось, и на самом деле не показалось - очень быстро масло кушает... за два дня - полный бачок... В двухтактном стелсе - там отдельный бачок - был полностью заправлен - но на 2-й день опустошается нереально... Я не профи - думал что в период обкатки такое наверное может быть... а сегодня увидел как это масло на картер проливается... точнее "это" или не "это" - не знаю, картер вариатора запачкан чёрной маслянистой жидкостью... при близком осмотре удалось узнать не так много - визуально все трубки целые, без трещин, потёков и т.д. И карбик весь тоже в масле. Индикатор масла при этом почему то не моргает даже когда бачок почти пустой... Ну пустой или нет - опять же - моя визуальная оценка... Что это такое? Из-за чего может быть? Знаю, вы наверное не телепаты, чтобы так всё просто угадать - может кто подскажет? Может у кого такое было? Скутер новый, за 6 дней прошел не более 140 км по одометру, да он китайский, и когда я стал заглядывать под него обнаружил, что болты любые закручены так, что их пальцами можно открутить, что скажешь - китаец... это не беда, болты подтяну... А вот откуда масло бежит я так и не понял... Откуда то из-под "унитаза", не разобрав его - вряд ли что то можно увидеть... Разбирать не хочется, он у меня гарантийный... Но в сервисе сказали, что все мастера перегружены и уделить мне время смогут только через неделю Не знаю боюсь, что не доживёт он, бедолага... обкатку ещё не до конце прошел - а тут не известно сколько я на нём ездил - на чистом бензине наверное... Скажите, это плохо, если без масла ездить? что может произойти? Ухудшений в эксплутационных качествах я не заметил... Хотя и не должен был наверное - как говорю - сильно его не гонял, так как он на обкатке... Но разгон и поведение, работа двигателя - для меня не отличаются от состояния, как я уезжал на нём из магазина... Единственное что - из выхлопа идёт белый дымок, а должен наверное быть прозрачным? Но я подумал что у 2Т так оно и должно быть... Они менее "экологичные"... Исправьте меня и подскажите в чём был не прав В общем как устранить эту течь? Откуда она может быть? Как с минимальным разбором это сделать? И ещё вопрос... когда смотрел - там есть резиновая шлангочка, которая скобкой прикручена к вариатору и "лежит" на нём... Другой конец этой щлангочки никуда не входит... сама она сухая - и вроде бы с неё ничего не течёт и она не похожа на оторванную откуда-нибудь... Уважаемые владельцы Skif 50 2T - скажите у Вас так же она сделана? На корпус вариатора (в верхней части, рядом с воздушным фильтром) - есть такая шланга? Для чего она? В общем много вопросов, подскажите пожалуйста, заранее спасибо.

[mihail.sws]

оставь свой номер

[majestic]

оставь свой номер

89185059885, Михаил

шлангочка рядом с вариатором нужна для слива бензина из поплавковой камеры, не обращай на неё внимание. подойди к карбюратору и посмотри на месте ли стоит самый маленький шланг (он слева). если будет возможность осмотри весь маслобак и шланг, который идёт от него. о результатах отпишись

Ну хоть со шлангочкой разобрались, спасибо тебе! Первоначальный осмотр карбика не выявил никаких отвалившихся или подтекающих шлангов, но это было вечером, возможно проглядел чего... Погляжу ещё раз чего там. Вечером отпишусь.

Сообщение отредактировал majestic - 26.6.2010, 10:16