Stels Outlander 150, 50 т.р. Опции

[madness]

+7 928 751 1756 Максим.
max.dokukin@yandex.ru

[attachment=541:z_8a1ebb17.jpg
]
[attachment=542:z_35fdc6eb.jpg
]

2011г.в. (Эта модель ещё с дополнительным нижним радиатором.)
Пробег 7000км.
Есть документы из магазина, ПТС. На учёт не ставил. Останавливали 2 раза, смотрели чек, всё. 120 не гонять мимо них, главное.

Падал 2 раза: стоячий и на 5 км/ч. Царапины по клюву, но сам пластик цел. Царапины на крышке вариатора и корпусе фильтра.
Стёсан об бордюры (долго точился!) пластик облицовки пассажирских подножек.

Замена всего поцарапанного пластика будет стоить примерно 3500р по ценам аммоторс. Мне было, честно, впадлу. На динамику не влияет.
Помимо этого всё отлично.

Бегает 120 с пассажиром, без пассажира делает все ВАЗы, до 100км/ч, естессно, потом, как догонят (к 120 как-раз) - наоборот уже...
На трассе с пассажиром комфортно, в левом ряду почти постоянно. Без пассажира по трассе на максималке - на любителя. Мне лично экстрим нравится Но 140 под горку и с попутным ветром... Взлетаем однако, с моими 55кг )))

Кушает бенз 92-й, 1км=1руб, (в литры сами переведите), только синтетику мотул, только хороший антифриз.
Ремень стоит новый MITSUBOSHI.
Новые задние колодки.
Резину не менял, на этот сезон хватит.
Жидкости заменены.
Труба новая. (старая внутри где-то прогорела и мерзко посипывала на высоких)

Что ещё сказать... Такая корова нужна самому...

К нему бесплатно (всё б/у мной):

Шлем 2шт.
Черепаха+наколенники FOX
Кофр 40л (огромный!)
Чехол на скутер
Аммортизаторы газо-масляные регулируемые с выносным резервуаром (Тайвань) (б/у 100км максимум - даже не привык ещё)
Стандартный комплект ЦПГ 150сс (полный и новый, конечно)

К нему за отдельную плату (всё новое, коробка):

Комплект вариатора MALOSSI (Вариатор, кевларовый ремень, крыльчатка) 7500р
Комплект ЦПГ 170сс MALOSSI (цилинр+поршень+всёостальное, горячий распредвал, всё под стандартную голову) 16000р
CV-карбюратор 30мм с ускорительным насосом 4000р
Новые щёки заднего вариатора 500р
Спортивное зажигание + усиленная катушка 1500р


Запчасти, покупаемые отдельно от скутера, будут немного дороже.


Тип двигателя: 4х-тактный, одноцилиндровый, жидкостного охлаждения
Объем: 151 куб. см.
Диаметр цилиндра и ход поршня: 57,6 x 57,8 мм
Степень сжатия: 11 : 1
Максимальная мощность: 13 л.с. при 9000 об/мин
Максимальный момент: 7,8 Нм при 8500 об/мин
Подача топлива: Карбюратор Mikuni, с диаметром диффузора 21мм
Система зажигания: Электронное, бесконтактное (CDI).
Система запуска: Электростартер.
Система трансмиссии: Вариатор с клиновидным ремнём.
Емкость топливного бака: 7 л

Рама

Передняя подвеска:

Телескопическая вилка Ш 33 мм.
Ход передней подвески: 85 мм.
Задняя подвеска: Маятник объединён с двигателем, демпфирование обеспечено пружинно-гидравлическим амортизатором.
Ход задней подвески: 60 мм.
Передний тормоз: Дисковый Ш 240 мм
Задний тормоз: Дисковый Ш 240 мм
Размер передней шины: 100/80-16
Размер задней шины: 120/80-16

Габаритные размеры

Длина (мм): 2090 мм
Ширина (мм): 710 мм
Высота без зеркал (мм): 1255 мм
Высота по седлу (мм): 950 мм
Колесная база (мм): 1480 мм
Минимальный дорожный просвет (мм): 190 мм
Масса с техническими жидкостями (кг): 120 кг.

Сообщение отредактировал madness - 14.6.2012, 19:18

[-=[GEL]=-]

Никто не купит стелс ни за 50 ни за 75. Лучше тюнинг отдельно распродай, а на сам скутер цену снизь.