Не заводится, 4 такта, китаец, 72 куба Опции

[Tonik]

Всем привет! Это снова я со своим горе-скутером. Как говориться не панос - так золотуха )))
Короче в чем суть: Месяц назад где-то появилась проблема - еду на своем коне, нормально все, и вдруг начинает глохнуть. Причем резко так, хрен пойми. Отпускаю газ - на холостых работает абсолютно нормально. Только даешь газу - обороты падают, глохнет. Чуть прогазовал, вроде нормально все. На следующий день такая же беда, тока уже несколько раз за день чуть незаглох. И именно на рабочем ходу. Тока отпускаешь газ - сразу все нормально. Потом пару дней никуда я не ездил, скут стоял дома, соответственно. Потом опять собрался ехать. Зае**лся заводить! Аккумулятор дохлый, однозначно. С кнопки не заводиться, хотя пытается. Заводил с лапки. Минут 15 дрыкал, наконец завелся. Ну, думаю, наконец-то! Прогрел минут 10, сел, даю газу - глохнет. Снова завел (уже минут за 5). И та же фигня - тока газу даешь - глохнет. т.е. он у меня не заглох, потому что я газ сразу отпускал. На пару сек дольше подержать газ - заглохнет нах. Так я короче и не уехал. А потом я его уже и завести не мог. Причем я почему-то уверен, что если поставить нормальный аккум - он с кнопки заведется. А с лапки - та же канетель будет. Хотя этот факт не доказан, аккумулятора нормального нету. Уважаемые знатоки, в чем проблема у моего скутера на этот раз?

p.s.: На данный момент если пытаться завести - вообще никаких намеков на успешный исход. То есть что повернул ключ, что не повернул, что вообще не вставлял его - ход лапки абсолютно одинаковый.

Я лично подозреваю электрику, т.к. до этого ещё начал свет барахлить. Причем именно тот, который работает от генератора.

Сообщение отредактировал Tonik - 21.11.2011, 9:18

[Tonik]

Итак, все еще раз здрасти, всех с наступившей летной погодой ))) Я все по тому же поводу. Недавно понял, что пора. Пришло время заводиться. Но у меня ведь с моим стингером есть проблема - в прошлом году он не заводился. Естественно после зимы все усугубилось. И вот приехал я с другом вчера домой, и начали мы его реанимировать. Касательно всех предложений - компресссия в норме, искра есть, смесь вроде норм. А вот воздушного фильтра был полон конденсата вперемешку с бензином. Но это и не удивительно - зима прошла, дожди лили, и хоть скутер стоит на веранде под крышей, на него тоже все-таи попадало. Короче когда раскрыли воздушнй фильтр из него вылилось милилитров двести примерно жидкости. Отжали паралон (или что это там такое)) ), подсушили немного. Стали пробовать завестись с разобраным воздуханом. Неполучается. Взяли насос, и начали дуть в карб. Через пару качков полился бензин, причем через воздушный фильтр. Я так и не понял почему. В общем как следует попродували все, снова стали заводить. Завелся! поработал 10-15 сек, заглох, не заводится. Выкрутили свечу, прыснули немного бензина. Дыркнули... Бр-бр-бр-бр-бр... И на этом все закончилось - заглохли. Сняли с карба крышку. Сняли лепестковый клапанг (он же так называется?) - сухо. А должно быть мокро и вонять бензином. Поставили все на место, решили что почему-то бензин не поступает в карб. Поменяли вакуумный краник (сняли со скутера друга заведомо рабочий), подсосали бнзинчик - заводится, работает 10-15 секунд, глохнет. Но через бензофильтр бензин проходит. Значит стопорится он где-то в самом карбе? Сняли скутер с веранды (просто ней слишком много барахла, не удобно заводить), попродували карб еще - пока через воздушный фильтр бенз не начал опять литься (крышка с фильтра была снята все это время), все посоединяли.... Заводится и глохнет.
----------
Короче выяснили что заводится он только если дунуть в карб насосом, или наоборот, через вакуумный краник подсосать немного XD
"Ну что, давай разбирать карб..." Откатил я скутер обратно на веранду (уже темнело, а на веранде свет есть), попробоал завести - завелся со второго дырчка! И не глохнет!