Подбор Грузиков На Вариатор, Вопросы связанные с настройкой вариатора Опции

[Denn]

Прошу в тему кто когда нибудь занимался настройками вариатора, т.е подбирал грузики и что из этого вышло. Так же думаю что тема будет полезна тем кто когда нибудь собирался сделать, но не знает как. Делимся фотками выполнения работ и т.д.
Могу поделится своим опытом, Хонда Леад 50, стояли грузики 7гр, после установка 12гр. работа вариатора на средних оборотах улучшилась, но есть проблема в определенные моменты, при оборотах выше средних скут становиться и разгон практически останавливаются, но при приближению оборотов ближе к высоким динамика восстанавливается...

Сообщение отредактировал Denn - 26.5.2010, 19:55

[TVS-Drive]

Вот пример творческого поиска:
Скутер Vento zip3i масса грузов 6*7грамм=42 общая. Мотор 2-Т (максимальный крутящий момент на высоких оборотах).
Как работает на полном газу: визжит почти на максимальных оборотах, резко разгоняется до 35км/час, потом плавно до максималки.
Утяжелили до 9грамм 9*6=57грамм. На полном газу: мотор разгоняется до средних оборотов (не до макс крутящего) результат - вялый разгон до максималки. (ПЛОХОЙ ТЮНИНГ, вернули обратно оптимальные 7 грамм)
Скутер TVS Scooty pep+ 90сс мотор 4-Т (максимальный крутящий момент чуть выше средних оборотов) общая масса грузов 54грамма Как работает на полном газу: раскрутка мотора чуть выше средних - резвый набор до 25км/час, потом переход на средние обороты - вяловатый набор до 40км/час, выход на полное срабатывание вариатора - и плавный набор до максималки
Ставим грузы общая масса 36грамм. Теперь на полном газу: раскрутка на максимальные обороты, резвый набор до 30км/час, переход на чуть выше средних - резво до максималки (удачный тюнинг для пацанов, если не считать что мотор почти всегда ревёт на максимальных оборотах и жрет побольше бензина) По мне бы - убрать провал с 25 до 40км/час, когда варик ИЗЛИШНЕ срабатывает на высшую передачу, СЛЕГКА уменьшив массу грузиков, например 48грамм.

Максималка не зависит от массы грузиков, так как при максимальных оборотах двигателя даже самые лёгкие СПРАВЛЯЮТСЯ с сопротивлением ПРУЖИНЫ сдвижного шкива.
Максималка и величина изменения передаточного отношения могут зависеть от ДИАМЕТРА грузиков (роликов). Выбрав новый ролик чуть больше родного по диаметру (некоторые вариаторы это позволяют, в них изначально ролики болтаются и не касаются задней стенки) можно достичь как бы сказать... большего количества передач. Новый ролик увеличенного диаметра выдавит ремень на больший радиус. Но только при условии, что у сдвижного шкива есть неиспользованный лишек на раздвиг. Если ремень на нём работает "в упор"(выявляется по рабочему зеркалу, пытаясь пальцами протолкнуть ремень на меньший радиус), то этот узел тоже можно "протюнить".... но это уже другая история...

Сообщение отредактировал TVS-Drive - 21.6.2011, 20:47