проблема с проводкой 4т и заводом, после замены прводки нужно завести Опции

[Lexxar]

старая проводка была пооборванна вся. купил новую проводку от 4т скутера от друго производителя. практически эдентичную так как на именно мой нет. да и вообще проводку найти трудно. так же купил комутатор регулятор напрежения катушку реле под эту проводку. все подсоединил по разьемам но не хочет реагировать ни как. искры нет. замок зажигания не подклечен так как неизвестно как цвета не сходятся. мастер сказал замок не нужен если с лапки заводить. может у кого есть схема зажигания для 4т двигателя 50кубового? подробности: от генератора выходит 2 провода на разьем и 2 провода с евро разьемами круглыми. на карбюратор идут 2 провода. комутатор 3+2. регулятор 4. катушка 2 провода.

[GeForce]

зажигание всегда нужно=))) и провод массу незабуль кинуть на двиг) удачи

[negr45]

зажигание всегда нужно=))) и провод массу незабуль кинуть на двиг) удачи

Вынужден тебя огорчить, но замок зажигания на китайце нужен чтоб глушить двигатель (управляющий провод коротица на массу и импульс не поступает на катушку зажигания). Чтоб завести двигатель достаточно подключить к блоку зажигания красночерный провод(питаниеCDI) зеленый (масса) белосиний(может быть красносиний, китайцы дальтоники - индуктивный датчик) и черножолтый к катушке зажигания. К катушке надо еще подключить зеленый(масса) и собсна свечу зажигания. Потом хорошенько пнуть ногой и оно задырчит!