IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Скутеры, мотоциклы, квадроциклы, шлемы, аксессуары, запчасти. Мотосервис, скутеры, мотоэкипировка. тел. (863) 231-00-48, г. Ростов-на-Дону, ул. Мартовицкого 48
> Электрика/Проводка, поделимся опытом и мануалом!
dane
сообщение 26.1.2011, 21:28
Сообщение #1


Думающий что познал
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 454
Регистрация: 23.1.2011
Из: Чкаловский
Пользователь №: 562
Рулю на:Honda Lead



http://- на закрытые ресурсы ссылок не постим -.ru/photo15597163_214413395 вот схеа для китайца думаю пригодится

собираю с нуля, от советов не откажусь! smile.gif

подобной темы на форумах не нашёл, неплохо бы завести (:
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
 
Начать новую тему
Ответов
John
сообщение 16.3.2011, 10:43
Сообщение #2


Познающий
***

Группа: RSC
Сообщений: 197
Регистрация: 30.6.2010
Пользователь №: 328
Рулю на:HAOBON



На генераторе два вида катушек. Несколько намотаны толстым проводом и одна или две - тонким. Катушки, намотанные толстым проводом, подают энергию на фару и реле зарядки, и называются силовыми. Сгорают крайне редко и только по причине межвиткового замыкания в самой катушке. Катушки намотанные тонким проводом - подают энергию искры непосредственно на коммутатор. Если сгорают, то всё, мопедка не заводится. Если я правильно понял - у тебя не подгорают, высоковольтные катушки, а от температуры темнеет лакотканевое покрытие. Это бывает при слишком высоких нагрузках. Возможно слишком мощный коммутатор или просто замена резисторных провода и свечки на обычные.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Сообщений в этой теме


Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 17.10.2026, 16:43