Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Ростовский Скутер Клуб _ Проекты SRTeam _ Мой новый проект Draga Extreme !
Автор: Mc2 23.12.2010, 1:20
Собственно лишь анонсирую что зимой 2010\2011 года и летом 2011 года будут исполнены работы по улучшению модели Draga Evo. Однако в связи с тем, что переделки слишком глобальны, по сути это совершенно новый проект. Называтся он будет - Draga Extreme -в названии отражен подход к улучшению). Никаких деталей раскрыть немогу, да и многое будет точно ясно, только после воплощения, настройки и доводки, но надеюсь что это будет очень быстрый скутер. Как я думаю ясно что улучшить уже тюнинговую до мозга костей draga evo совсем непросто. Если честно я сначала опешил- не к чему было прицепится, как еще улучшить характеристики сохранив обьем 70сс ? Но потом понял что нужно смотреть шире на проектирование, и буквально сразу сообразил, что к чему) Несомненно новая модель будет легче прошлой, и мощнее, вопрос на сколько- на столько насколько это мне удастся)
Также фотоотчет будет выложен лишь по окончанию работ. В связи с нежеланием рождения клонов ( слышал Сергей-Паравоз приобрел аргонный аппарат- все ведь может быть)))
p.s- в проекте мне помогают парни из нашей команды - Kids и Zloy T им заранее огромное спасибо и респект!!!
также очень хотелось бы, чтобы было побольше действительно гоночной техники- так, что если у кого есть мысли- реализуйте!!!
Автор: SeregaDJ 23.12.2010, 8:29
Удачи Лёша!!! Очередной раз нас удивишь))
Автор: -=S@RM@T=- 23.12.2010, 9:43
Если честно, этот чудо-человек до сих пор не перестаёт меня удивлять, респект и удачи в построении ракеты.
Автор: DmitriA 23.12.2010, 10:47
Леше удачи в проекте, руки из того места растут!
Автор: Mc2 23.12.2010, 11:15
Всем , кто поддержал - огромное спасибо, очень приятно)
Автор: antropolog 23.12.2010, 22:11
Вперёд!))
Автор: Biofox 23.12.2010, 22:32
Чел-Удачи в разработках) ну а мы чем сможем тем поможем) (уж хорошим словом так точно) можешь расчитывать )
Автор: M@X 25.12.2010, 15:29
Клонов делать не интересно да и своя голова есть. Удачи и терпения в этом не легком деле.
Автор: Mc2 26.12.2010, 1:41
Не интересно это да. Но когда в голову ниче не лезит обычно люди занимаются клонированием-посмотрите например на китайцев и станет сразу все ясно)
p.s-Просто мотор будет очень уж нетипично доработан, если конечно это все получится)
А терпение нужно адское чтобы это все доделать порой руки опускаются. Но потом чтобы усилия не пропали зря приходится доделывать) Кстати это будет мой последний, так сказать заключительный скутерный проект. Какие-то доработки туда потом будут вводится, но глобальной пересторойки еще раз уже небудет. Причины? Дальнейшие доработки при адских вложениях денег и труда будут давать сотые секунды улучшения прохождения дистанции. Да и устал я, и есть чем себя занять кроме этого.
Автор: M@X 26.12.2010, 7:17
Да на счет дальше раскрутить мотор мысли уже начинают упираться. Но все таки одна есть. Ее сейчас воплощаю в реальность. будут два новых мотора и соответственно под них новые ходовые. А Игорь собирает что нибудь еще? Или он ушел в класс спорт?
Автор: -=[GEL]=- 26.12.2010, 10:09
Игорь ушел в Варкрафт)
Автор: antropolog 26.12.2010, 15:18
Игорь ушел в Варкрафт)
ахахах
Автор: STIM 26.12.2010, 18:28
Игорь ушел в Варкрафт)
+100500
Автор: Artist 28.12.2010, 11:05
вытащите его от туда... а то он потом в реале всех на дороге будет мочить!
Автор: Paparaci 29.12.2010, 19:57
Ну некоторых водятлов так и надо))))))))))))))))))))))))))
)))))))))))))))))))
Автор: Mc2 29.12.2010, 22:26
вроде эта игра относительно мирная) но мозгопоедающая)
Автор: milenkii246 20.3.2011, 21:18
Задача очень не легкая Леша, так как надо скинуть общий вес, чтобы быть еще быстрее!!! Вес скутера, ну и свой вес, учитывая что ты и так жиром не страдал, то как ты уже писал придется очень не просто... Перед состязаниями 2х недельный английский завтрак и обед, а ужин вообще отдавать врагу надо... вот и выйдет из тебя тот рекордно легкий человек, который оседлает скутер, на счет самого огрегата добавлю что рама уже не нужна, придумай приспособление следующим образом: в переднее колесо будет вставляться стержеть с ручками который ты будешь держать в руках вместо руля, задний мотор, на ремешках прицепишь в область паха, охлаждающая жидкость будет поступать из мочегонной системы так как будет очень страшно, а в котле она просто будет закипать и испаряться, на счет бензобака, резиновая клизма в запазухе... ну а про тормоза...их придумали трусы.... Леша к такому безупречному творению ты идешь и с каждым годом все ближе 
, так что бросай дурака валять и приступай к этим био разработкам скутра безрамника, он будет легче всего.
Автор: 7VEN 20.3.2011, 22:58
, так что бросай дурака валять и приступай к этим био разработкам скутра безрамника, он будет легче всего.
Это уже какой-то Карлсон получится!
Автор: bifurcator 20.3.2011, 23:05
Я валяюсь.. Сильно сказано!
Однако по сути верно, хоть и утрировано.
Конечно, при таких уровнях заточки мототехники возникает потребность в сверхлегких материалах.
Я хоть и не любитель жестко спортивных аппаратов, но задумовался о создании мопеда без рамы - с несущим композитным корпусом.
MC2, сколько должна весить рама (или что там у него будет вместо нее), чтобы это было значительно легче, чем алюминиевая?
Автор: Mc2 21.3.2011, 1:40
Я валяюсь.. Сильно сказано!Однако по сути верно, хоть и утрировано.
Конечно, при таких уровнях заточки мототехники возникает потребность в сверхлегких материалах.
Я хоть и не любитель жестко спортивных аппаратов, но задумовался о создании мопеда без рамы - с несущим композитным корпусом.
MC2, сколько должна весить рама (или что там у него будет вместо нее), чтобы это было значительно легче, чем алюминиевая?
Ахаха) ну моя новая алюминиевая рама щас весит 1.5 кг. Она еще неготова добавится 100-200грамм. ТОесть всборе будет 1.7кг,значительно легче это скажем 1.2кг, но это возможно только из карбона и то я сомневаюсь почему-то)
Автор: M@X 21.3.2011, 9:53
Чтоб с карбона сделать нужно вставки делать из титана или алюминия-думаю вес будет тот же самый. Думаю это самый оптимальный вес и материал. Правильной дорогой идете товарищ.
Автор: SkyFly 21.3.2011, 12:33
Карбон можно использовать как самостоятельный элемент без металлических втавок и прочего. Правда технологический процесс должен быть хорошо выдержан... Проблемы могут быть на стыках деталей, там возможно придется сделать металл. вставку...
Простите конечно, но дальнейшее облегчение будет слишком дорогим и бессмысленным. То есть накинув пару таблеток слабухи перед гонкой - можно не думать о карбоновой раме. )
Автор: Paparaci 21.3.2011, 22:38
Дык тогда и картер надо из углепластика)))
Автор: Mc2 21.3.2011, 23:15
Да смысла облегчать раму дальше нету. Вот папараци прав картер очень тяжелый. Его уже поспиливал по максимуму...но это лишь полумера. в идеале надо делать карбоно-алюминиевый гибридный картер. Но это как-нить потом. Кстати алюминиевая конструкция усиленная карбоном самая оптимальная на мой взгляд. Чисто карбоновая опасна малейшее отклонение процесса или просто неудачная склейка и все рассыпется. А так алюминий хоть и согнется но скорее всего не развалится.
Автор: milenkii246 27.3.2011, 15:06
Да что вы все услажняете издеваетесь на рамой ради 200 грам, Алексей извини за столь неприятное выражение, ты измерял в граммах все содержимое товего желудка и главной кишики? думаю полкило а то и больше наберется в самом тебе, т.е. задачу облегчет хорошая воднаная клизма перед заездом. а шлем не голове, если снять трусы еще грам 30... а лучше снять всю одежду и обматать голое тело легкими бинтами, будешь выглядить как мумия - но лнгок на подъем
Автор: bifurcator 29.3.2011, 8:03
Я смотрел репортаж о мотогонках недавно.
Так вот там один из претендентов заявил в интервью: "мне удалось за последние 2 недели похудеть на полтора килограмма. Мне это может дать решающее преимущество."
Рама в 1,5 кг - это внатуре на пределе. из композитов легче не будет. Вернее неполучится в домашних условиях.
У меня передняя часть пластика (стеклоткань) с фарами весит 1400 г. А тут рама такого веса. КРУТЬ!
Автор: milenkii246 10.4.2011, 22:49
Так вот там один из претендентов заявил в интервью: "мне удалось за последние 2 недели похудеть на полтора килограмма. Мне это может дать решающее преимущество."
Рама в 1,5 кг - это внатуре на пределе. из композитов легче не будет. Вернее неполучится в домашних условиях.
У меня передняя часть пластика (стеклоткань) с фарами весит 1400 г. А тут рама такого веса. КРУТЬ!
Буфик, я про то и говорю что мучить мопед и делать его экстримально опасным...надо работать над собой...
Автор: Honda 16 24.4.2011, 15:21
))) кайфово пишешь ) похудеть ... и про мумию кайф ))
Автор: Mc2 27.4.2011, 0:30
Позавчера доварили с Игорем раму и отвез в покраску.
Автор: Mc2 29.4.2011, 0:10
Забрал раму с покраски. Итоговый вес со всеми дополнениями и краской- 1.7кг !!!)))
Автор: Mc2 10.6.2011, 23:19
Фото новой драги , для тех, кто не видел)
|
Автор: M@Z@H@K@ 12.6.2011, 10:53
чем то она бмх напоминает
Автор: Mc2 13.6.2011, 9:48
Все в угоду весу
Автор: derailer 15.6.2011, 22:06
Я бы прикрыл спицы на переднем колесе колпаком, сопротивление воздуха меньше. Велосипедного тормозного диска может не хватить, даже гидравлика deore LX или XT c такой массой врятли справится. Вернее со сбросом скорости этой массы. (у меня богатый вело опыт). Раму сделал бы еще ниже, что бы коэфициент сопротивления был меньше, а в место бака использовал бы полость в нижней трубе. Вынос можно ставить сотку или даже 120. Некоторые индивиды умудрялись ставить его под вилку - опять таки все ради снижения сопротивления. В целом неплохо.
Автор: Mc2 16.6.2011, 0:26
Седня купил переднюю тормозную систему Шимано, гидролиния)
Автор: Ozy_61RUS 20.6.2011, 22:25
Лёш а почему не стал делать аммортизаторы?
Автор: M@Z@H@K@ 22.6.2011, 15:36
Степан Лёха пытается сделать очень маленький вес и нечего лишнего а амортизатор это уже + к общему весу
Автор: Ozy_61RUS 23.6.2011, 1:00
проще купить пургена посидеть на унитазе часа 3 зато поедешь с аммортерами да ещё и кг 2 из тебя выйдет
Автор: -=S@RM@T=- 23.6.2011, 8:57
А если действие пургена не прекратится до начала гонок то будет ещё и говнотурбина
Автор: Ozy_61RUS 23.6.2011, 10:09
плюс ещё подача говна к говнотурбине будет из-за страха )))
Автор: Mc2 23.6.2011, 22:19
Да уж на ней действительно будет страшно ездить=)
Автор: Ozy_61RUS 24.6.2011, 5:16
ох лёха мне страшно подумать какой будет разгон до сотки мне кажется в районе 4-6 секунд )))
двигатель делаете?
кстати дай свой мобильный есть желающие купить мопеды оптом ,но они мнутся
ты всё время у игоря там обитаешь?
Автор: Mc2 24.6.2011, 8:21
разгон до сотни в старой модификации был около 4.5 секунды. Эта модификация будет гораздо легче и значительно мощнее при той-же кубатуре.
тел: 8-952-60-30-660 пусть звонят насчет скутеров попробуем договорится)
Автор: серёга 25.6.2011, 13:24
да хорош леху подкалывать он и так со своим ростом остальными анатомическими данными имеет немало преимуществ перед конкурентами!!! Кстати вопрос веса на соревнованиях вопрос весьма актуальныйфр Как я слышал на скачках жокеев взвешивают до и после скачек а тем у кого меньше положенного добавляют грузов а если после не хвтает то могут и результаты анулировать!
Автор: -=S@RM@T=- 25.6.2011, 14:35
Вы все удивляетесь почему Лёхины мопеды так прут, ответ очевиден - он учитывает каждую мелочь, от сцепления колеса с дорогой до аэродинамического сопротивления, а за вес я вообще молчу т.к. этот фактор является одним из самых важных наряду с мощностью двигателя. Короче Лёшка молодец, так держать.
Автор: derailer 26.6.2011, 21:47
Я переживаю за то, что земля может сместиться со своей оси во время старта драги, или что еще хуже зрителей может снести звуковая волна, и тогда финиш точно никто не увидит.
Автор: Mc2 30.6.2011, 8:19
Так харе флудить!!!
Автор: Ozy_61RUS 30.6.2011, 18:32
как идут дела с драгой?
где фоты?)за последние 2 недели?))
Автор: Dj_Vovchik 30.6.2011, 20:59
не до драги ему сейчас, другим занят...
Автор: Ozy_61RUS 1.7.2011, 0:13
понял...
Автор: M@X 11.1.2013, 15:56
m.vk.com/photo19465287_295053562?list=photos19465287
интересно. Рассказывай
Автор: -=[GEL]=- 13.1.2013, 13:45
Что тут рассказывать? Да, компрессор. Да, завелся.
Щас разводим трубки и эксперементируем с выпускным клапаном. Возможно придется делать золотник на выпуске. Но оно работает! Этот мотор работат без участия кривошипной камеры в газораспредлении.
Автор: roma_161RUS 13.1.2013, 19:52
Что тут рассказывать? Да, компрессор. Да, завелся.
Щас разводим трубки и эксперементируем с выпускным клапаном. Возможно придется делать золотник на выпуске. Но оно работает! Этот мотор работат без участия кривошипной камеры в газораспредлении.
он без участия кшк не может работать..
Автор: -=[GEL]=- 13.1.2013, 20:02
-1 тебе, умник. Кривошипная камера открыта, и в ней плавает масло. Лепесткового клапана нету, вместо него дырка.
Автор: roma_161RUS 13.1.2013, 20:28
если лепесткового клапана нету, это еще ничего не значит)
если вы просто нагнетаете дополнительно в мотор смесь, то мотор работает как обычно,только на повышенных оборотах 
интересно, как же у вас реализована смазка поршня с кольцом? да и верхнего шатунного подшипника?
п.с) дырками называют другие места, а у вас вроде бы как отверстие =)
Автор: roma_161RUS 13.1.2013, 20:37
не путай дизельные 2т двигатели, и мотор с жоги)) у вас нету тнвд и впуск идет непосредственно через картер, а не напрямую в продувочные "впускные" окна)
и умником меня называть не стоит..
Автор: -=[GEL]=- 13.1.2013, 20:54
Я непонятно выразился? Кривошипная камера открыта и в ней масло. Компрессор дует прямо в окна цилиндра.
Ты мне будешь рассказывать как работает двигатель, который мы сами придумали и сделали?
Автор: roma_161RUS 13.1.2013, 20:58
кароче вы сделал дизельный мотор))) ну молодцы че
только при впуске, сразу часть выходит в выхлоп..
про смазку ты так и не ответил..
Автор: roma_161RUS 13.1.2013, 21:04
я так понимаю, пока поршень перекрывает окна, компрессор всеравно дует и наполняет кшк 
Автор: -=[GEL]=- 13.1.2013, 21:11
Нет, это бензиновый мотор. Никакой не дизельный. Естественно вылетает. В любом 2т моторе вылетает. Зато продувка ебучая. Поставим золотник и не будет вылетать. Пока стоит пробный экзап.
Летает там масло и смазывает. Стоит маслоотбойник и фильтр на картерные газы.
Автор: roma_161RUS 13.1.2013, 21:17
только смысл всего этого? давно существуют компрессорные и турбо 2т, именно 2т, конструктивно без изменений особых.
на вашем месте, я бы сделал гбц от 4т, с одним распредвалом и клапаном в ней и приводом от коленвала. намного проще чем золотник.
Автор: -=[GEL]=- 13.1.2013, 21:21
Ты не на нашем месте, но можешь попробовать сделать. Будет еще один хороший апарат на гонках.
Нет, не вылетает в кшк. Снизу цилиндра окна закрыты.
Автор: roma_161RUS 13.1.2013, 21:24
хороший аппарат и без компрессора можно сделать)
между поршем и гильзой есть пространство, компрессор дует постоянно, следовательно когда перекрыты окна поршнем с кольцом, часть смеси давит в зазор между поршнем и циллиндром
Автор: Paparaci 13.1.2013, 21:36
между поршем и гильзой есть пространство, компрессор дует постоянно, следовательно когда перекрыты окна поршнем с кольцом, часть смеси давит в зазор между поршнем и циллиндром
Отличные аппараты без компрессора много раз делали Леша, Игорь и....
Леша просто захотел получить больше мощности не подымая кубатуру!!!
ПыСы. Да и в посте не вижу примечания "это моё личное мнение"!
Автор: roma_161RUS 13.1.2013, 21:41
не поднимая кубатуру можно снять и 30-35лс
все методы форсировки уже давно доступны..
Автор: Редкий ТИп 13.1.2013, 22:14
Блин приятно читать,что есть умные скутеряги))молодцы Леша и Геллер)
И РоОмка молодец))надо тебе открывать тюнинг салон))
Автор: Mc2 14.1.2013, 2:13
Люди нехочу здесь обсуждать детали проекта, гел и так расказал общую картину. Все это экспериментально. Мне это интересно, я этим занимаюсь, пока, что скачитаю успешно (что оно завелось уже успех). Спасибо большое Кидсу, Максу, Гелу, и Славику за помощь в продумке и изготовлении сего чуда.
Это уже старые фотки. после этого все было разобрано и полностью переделано.
Автор: -=[GEL]=- 14.1.2013, 3:16
http://radikal.ru/F/s57.radikal.ru/i156/1301/35/ce233bf91ff3.jpg.html
http://radikal.ru/F/s41.radikal.ru/i094/1301/71/dc647455500b.jpg.html
http://radikal.ru/F/s57.radikal.ru/i157/1301/23/4176107bd747.jpg.html
http://radikal.ru/F/s004.radikal.ru/i207/1301/1c/df7f261df068.jpg.html
Автор: Редкий ТИп 15.1.2013, 14:37
Последнее фото вообще нечто)
Автор: Paparaci 15.1.2013, 17:33
Во как 
Автор: shumikOFF 15.1.2013, 18:00
Пыжо?
Автор: Mc2 18.1.2013, 0:17
Да это не пежо фотка. Последние испытания показали что необходим выпускной клапан
Автор: Paparaci 18.1.2013, 0:42
Peugeot Satelis 125
Автор: roma_161RUS 18.1.2013, 8:24
поставите клапан - резонатор можно убирать тогда..толку от него не будет
Автор: -=[GEL]=- 18.1.2013, 8:39
Да, мы знаем. Его можно будет продать и пропить.. никому Ясуни с21 с карбоновым муфлером не нужна?
Автор: roma_161RUS 18.1.2013, 8:41
мене)))
ежали за недораго)
Автор: shumikOFF 18.1.2013, 8:42
Дабы вы не мучались с промежуточным действием- продажей- предлагаю обмен на 5л спирта.
Автор: M@X 18.1.2013, 10:03
а закусь? Лех на верхнем шкиву ручейки срезал?а то ремень наоборот скользить будет.
Автор: Mc2 18.1.2013, 13:39
ручейки надо срезать на нижнем шкиве. но и так норм работает. в идеале я бы поставил ремень с ручейками с двух сторон. Если все будет работать без ясуни то продавать ее я думаю не станю. Люблю эту трубу, дюже хорошая , чтобы отдавать за жалкие 8-9 к. А дороже не дают за нее.
Автор: M@X 18.1.2013, 15:58
меньше дадут повесь на стену с кубками.
Автор: Mc2 18.1.2013, 23:54
Мне за нее прям щас 8к дают , но это смех. За лучший сакс что я видел в ростове, самый мощный и тихий, с муфлером из карбона, с превосходными швами и в отличнейшем состоянии. Моя прелесть.
Автор: M@X 19.1.2013, 20:49
ну красивая да, а вот 1400 против http://www.roost.si/tech/test11022009/
Автор: Artist 19.1.2013, 21:52
Леха, поставь её на свой выхлоп - пусть станет частью тебя :-) будешь пердеть с неповторимым звуком трубы!
Автор: -=[GEL]=- 19.1.2013, 22:18
R1400 прилично отстает. Посмотри на диапазон рабочих оборотов. Ясуни на втором месте по этому показателю.
Лучшая из них - это Sprint type HR. Второе место делят другая спринт тайп и ясуни по совокупности характеристик. У ясуни шире диапазон, а у спринт чуть больше пиковая мощность. На третьем месте с6, а за ней малосси.
Автор: Mc2 20.1.2013, 2:28
Мне все равно. Она одна из лучших и точка. Макс мне снова нужна твоя помощь, нужен выпускной клапан для завершения проекта
Автор: M@X 20.1.2013, 7:27
любой каприз за ваши мысли. Набери как проснешься.
Автор: M@X 20.2.2013, 21:53
Мысли прут. Очередной хитрый узел двигателя практически окончен. Леха прогревай гаечные ключи 
Автор: Mc2 21.2.2013, 20:12
Агонь! Фазы только так и не успели посчитать...
Автор: M@X 21.2.2013, 22:05
4 блина. Считай ночями
Автор: -=[GEL]=- 22.2.2013, 1:05
Какая цаца!
Как только ее отбалансировать после вырезов...
Автор: M@X 22.2.2013, 3:36
Там блины из титана. Толщина 1.5 мм и диаметром 90мм. Легкий. 
Автор: -=[GEL]=- 22.2.2013, 11:01
И что? Легкие значит не надо балансировать?
На оборотах беда будет.
Автор: M@X 22.2.2013, 13:34
Ременная передача погасит всё.
Автор: Mc2 22.2.2013, 17:58
-=[GEL]=- погугли фотки золотниковых впусков. конструкция таже. только без ремня. обходятся как-то без баланировки причем они там не из титана, а из более простых материалов. Но хз посмотрим. Будет неоходимость-сделаем балансировку. Как пока незнаю)
Автор: M@X 23.2.2013, 6:15
там вал длинный и есть куда груз в противофазе вешать. Перед праздником водятлы пьяные поэтому ждем понедельника. Шестерню бери вторую.
Автор: Mc2 23.2.2013, 14:12
Да на днях заеду за второй. Ее надо будет перепиливать ?
Автор: M@X 23.2.2013, 23:10
сверлить
Автор: Artist 1.3.2013, 17:29
вы когда уже первого терминатора 2т запустите в производство? А то у Арни атом сердце умирает ;-)
Автор: M@X 1.3.2013, 19:46
да. уже неделя прошла как все детали у тебя.
Форум Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)